跑车要什么级别驾驶证能开？
C1
开跑车需要国家公安部门核发的驾驶证即C1及以上准驾类型。 c1驾照允许驾驶总质量不超过4.5吨、乘坐人数（包括驾驶员）不超过9人或车长6m以下的汽车都属于小型汽车。 具体来说，一般的轿车、SUV、MPV、小面包以及符合上述标准的小货车、农用车都属于C1驾照的准驾范围。 除此之外，C1驾驶证还可以开C2（小型自动档汽车）、C3（低速载货汽车）、C4(三轮汽车)的准驾车型。需要注意的是双胎装在一起的算一个轮。
开跑车需要什么驾照？
开跑车需要国家公安部门核发的驾驶证即C1及以上准驾类型。 c1驾照允许驾驶总质量不超过4.5吨、乘坐人数（包括驾驶员）不超过9人或车长6m以下的汽车都属于小型汽车。 具体来说，一般的轿车、SUV、MPV、小面包以及符合上述标准的小货车、农用车都属于C1驾照的准驾范围。 除此之外，C1驾驶证还可以开C2（小型自动档汽车）、C3（低速载货汽车）、C4(三轮汽车)的准驾车型。需要注意的是双胎装在一起的算一个轮。
什么样的车才算性能车？它能否胜任家用车呢？
（一）
2019年8月2日，吉利发布了领克03+。顶着“首款自主性能车”光环的领克03+吸睛无数，而“性能车”这一稍显陌生的提法也勾起了吃瓜车迷们的好奇心——那么，究竟什么是性能车呢？
不同于轿车、跑车、赛车等传统提法，性能车这一称谓是因车友们口口相传而流行开来的，它特指那种外观上“平平无奇”，但部分性能可以媲美、甚至超越跑车的车型，上的了赛场，去得了菜场，“扮猪吃老虎”是对性能车最好的比喻。同时，性能车也是一个很宽泛的概念，高性能跑车、高性能SUV、高性能轿车（三厢轿跑和两厢钢炮）都可以算作性能车。
（二）
作为赛车向平民车的延伸，性能车代表的是整车厂在车辆性能上可以实现的最高水平。不同于专门的赛车，绝大多数性能车都是基于整车厂的量产车型打造，可想而知，要在量产车型平台上“榨”出最大的动力、调校出最平顺的传动以及最舒适的底盘，考验的是一家汽车公司最强的工程实力以及追求极致的心态。
也正是因为性能车拥有“秀实力“的属性，各家车厂都开始积极将性能车引入国内市场，而领克03+的横空出世也填补了自主品牌性能车的空白。虽然较高的成本决定了性能车在各家车厂的产品序列中绝不会是盈利能力最强的产品，但它却像一面旗帜，一枚认证，让公司的其他车型也获得”性能卓越“的印象。说穿了，性能车让车厂赚的不是钱，是吆喝。
（三）
性能车能否胜任家用车？有了上述铺垫，这种问法就如同“梅西能否胜任校队队长”一样略显滑稽了。唯一能阻碍性能车胜任家用车的，恐怕只有性能车较高的价格了——可俗话又说了，东西贵不是东西的错而是咱的错不是么。
作为首款国产性能车，大众高尔夫GTI获得了市场的良好反响，它和它的亲兄弟——家用车大众高尔夫的性能参数对比，则很能说明性能车与家用车的差别：
从基本配置方面看，最显著的便是GTI搭载的2.0L涡轮增压发动机全方位吊打了普通高尔夫的1.6L自然吸气发动机，体现到性能上则是最大扭矩和最大功率都是普通高尔夫的两倍，百公里加速时间6.9秒和12.8秒注定了如若相遇，后者只能看前者的尾灯。从售价上我们可以直观的感受到，性能车的其他配置也一定是优于它的基础量产车。
（四）
领略过大海的波澜壮阔才更能体会它平静时所蕴藏的力量，也正是见过了各种炫目的外观才更懂得低调中庸的珍贵。喜欢性能车的人或许都明白重剑无锋的道理，而性能车“低调奢华有内涵”的品质也会让懂它的驾驶者享受与它相处的时光。我期待越来越多的自主品牌性能车能像雨后春笋一样涌现，而那一天也一定会是我国汽车工业再次繁荣、走向世界汽车工业之巅的一天。
除了滴滴外还有哪些可以跑车的平台？
现在除了滴滴还有很多的网约车平台。
1、花小猪打车。花小猪和滴滴有着千丝万缕的关系，说白了就是滴滴的一个子公司。花小猪以便宜的价格，主要来开拓三四线城市的网约车服务。推出花小猪打车，是滴滴占据三四线网约车服务的一大举措，在不损失原有利益的前提下，用价格更低的花小猪则更能取得成功。
2、曹操专车。曹操专车都是专职司机，不像滴滴自己可以带车加入。曹操专车可能是除滴滴外，在大街上最为常见的网约车了，而且车型全部采用吉利的电动车型，司机西装革履。
3、首汽约车。首汽约车在兰州经常可以见到，也是和曹操专车一样，都是专职司机，专用车型，但是没有乘坐过，具体价格和舒适度不得而知。
4、美团打车。进入美团打车后发现，美团和高德打车一样，是整合整个网约车服务***，进入页面后显示首汽约车和曹操专车。
现在除了滴滴，易到，去哪儿，美团，阳光车导都在做了。
我之前一直用滴滴还是不错的，可是后来慢慢地滴滴价格优势也没有了，而且出现一种情况就是司机自动接单，接单之后呢，有些车又去不了，或者是等好久好久才能来，这个就比较费劲了，碰上这样的你说多让人着急，而且各种车也太杂了，管理有些混乱。
再来说说神州吧，你说一个打车软件，你搞得那么贵，有多少人会坐？是想走高端路线么？那我觉得你还是自己走自己的吧，我们这些普通大众还是尽量少用的为好，毕竟还是要生活，偶尔特殊情况倒是可以试试。
易到吧，最近听朋友介绍的，也问了一些这方面的问题，之前所担心的一些乱、差的现象倒是很少出现，据说还不错，自己也尝试这用了，目前来说感觉还行价格居中，体验挺好的，之后可以考虑再继续使用，最重要的其实是易到实时的人性化调查，可以让用户感觉到重视，不过感觉易到宣传还是不够到位，名声不是特别响亮，总之也没有什么完全卸载或者一直留用，实在一点那个合适，用顺手了，就会一直用，暂时还是考虑易到吧！
另外，美团已经在多地开始预约上线打车业务，包括南京、北京、厦门等7城市，而滴滴虽然在招聘骑手，但想要快速起来还是有难度的，美团外卖用户数超2.5亿，占据62%的中国市场份额，活跃配送骑手超过50万，覆盖城市1300个，日完成订单破1800万，所以饿了么和滴滴还是挺大压力的。
易到，神州，美团，曹操，嘀答，蜜蜂出行，900游服务号，还有一个目前没合法却状告了主管部门的雷霆出行。曾经还有出租车版的智出行（[_a***_]猪儿），不合法的代步打车等等。
应该还有很多，没有接触到或者听说了又忘了的出行平台。
目前除了滴滴出行还有以下几个专车平台可以跑网约车的平台。
易到用车
易到用车平台是一个随时随地都可以为自己或者别人预定一辆专车，这款软件我使用过车辆响应速度还是很快的，基本30秒内就可以完成订车业务。
全国有千余家汽车租贷公司合作，规模在国内还是挺大的，性价比也是比较高，都是按时计费的。
快的快车
快的快车乘客可以便捷通过手机客户端发布打车信息，并且立马与抢单司机进行直接沟通，打车效率还是挺高的。
但是目前快的快车还没有扩展全国性的业务，目前只有部分发达城市才能享受到这一款软件的服务，快的快车我觉得最为方便的地方就是可以支持支付宝，淘宝网，高德地图等众多第三方软件进行相连使用起来还是十分方便的。
除了滴滴以外，目前打得最火的是美团。
2017年2月，美团打车业务在南京开始试点。在南京地区，美团给予司机高额补贴，平均每单补贴在20元左右，司机完成8单以上还可以获得奖励。另外，美团对司机的抽成费用仅为8%，相较于滴滴的20%低了很多。
3月21日，美团打车业务正式登陆上海。为了打开市场，美团对上海地区的用户、司机也都给予了重金补贴。有用户称，“一打开***就收到了3张券，一张14元，两张三折”，领取的优惠券可直接用以抵消车费。
据悉，美团之后还将在北京、成都、杭州、温州、福州和厦门等城市陆续登陆打车业务。
继美团挑战滴滴在打车市场的垄断地位后，高德也加入进这场出行大战中了。
3月27日，高德地图宣布上线顺风车业务，在成都、武汉两地首先上线。与此同时，高德还在北上广深、杭州等城市的招募车主，其业务随后将逐步扩展到全国更多城市。从业务方面看，高德与美团两家大有对滴滴“合围”之势。
此外，易到也提供共享汽车互联网预约车服务，这也是中国第一家专业提供专乘约租车服务的电子商务网站。
另外一款叫车软件是——神州专车。据悉，早在2015年1月28日，该公司的打车服务就在全国60大城市同步上线。2016年7月，其主体公司挂牌新三板，成为全球专车第一股，新三板实业第一股。
